4 feb. 2020

ANGKOR WAT ULTRA TRAIL 2020


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ULTRA TRAIL DE ANGKOR (UTA) - CAMBOYA 18/01/2020
Suelo viajar a este país todos los años, generalmente en noviembre-diciembre, pero este año, por motivos ajenos, tuve que cambiar la fecha. No tenía intención de ir a competir, pero una amiga de Nary, al enterarse que íbamos, nos invitó a participar en una carrera que se celebra en Angkor Wat (Siem Reap). Había diferentes distancias a elegir: 128km, 64km, 42km, 32km, 16km y marcha nórdica. Yo, debido al cansancio y a que tuve un año con altibajos por una lesión y estaba en proceso de recuperación, me decidí por la de 64km. Nary se decidió por la de 42km. La carrera era el sábado 18 y el domingo anterior había corrido la Transcandamia en León con 4 grados bajo cero y ahora me enfrentaba, una semana después, a temperaturas que llegarían a rondar los 35 grados. A pesar de que la salida era a las 4 de la mañana, lo que te obligaba a llevar frontal durante 2 horas, pues no amanece hasta las 6, la temperatura a esa hora ya era de unos 25 grados.

Partes positivas de la carrera:
- La selección del recorrido. Pasar por diferentes terrenos, a través de paisajes típicos de la campiña camboyana y templos específicos en Siem Reap ha sido una oportunidad única para estar en contacto con los aldeanos y recorrer sus pueblos. Me sorprendió el recorrido, a pesar de ser casi completamente llano, sólo con una subida y una bajada, pero fuimos la mayor parte del tiempo a la sombra.


- Las salidas de las diferentes distancias se hicieron de forma que al final convergíamos todos los corredores de todas las modalidades lo que permite a los corredores compartir algún tramo de carrera juntos.


- El marcado del recorrido. Le tenía un poco de miedo, pues suelen quitar marcas, pero estuvo muy bien, la vigilancia en cada cruce de carretera y la seguridad eran impecables.
Partes que  puede mejorar para los próximos años:
- El cronometraje en algunas clasificaciones debe llevarse a cabo de manera más rigurosa, especialmente para los tops primeros donde está en juego la posición del podium. Es extremadamente decepcionante cuando un corredor o corredora se esfuerza y termina podium de su distancia para luego descubrir que su nombre ni siquiera está en la lista de entrega de trofeos! Aún más cuando después de la reclamación y rectificación del error, los miembros del personal cuestionan el resultado, a pesar de muchos testimonios...La verdad es que es lamentable lo mal que tienen el cronometraje.

- el briefing es muy poco informativo, debería mencionar los materiales obligatorios, los colores de las dorsales correspondientes a las diferentes distancias,…
- Si hay una lista de material obligatorio, debe tener un control y aplicación de las sanciones mencionadas, especialmente en los tops finishers, ya que esto cambiaría por completo a la clasificación. En la salida se veía descaradamente como algunos no lo llevaban. Vamos, que ponen material obligatorio por rellenar hojas…
- el respeto del horario en la entrega de premios. La espera de la entrega de los trofeos era tan larga (debido al desastre de cronometraje que tienen) que algunos corredores con podium se fueron antes y sólo quedaba alguno en el podio en algunas categorías. Por ejemplo, anunciar en el último minuto que la entrega de trofeos de mi distancia (64 km) se entregará al día siguiente después de esperar 4 horas bajo un sol de justicia y una ola de calor mientras los corredores nos hemos levantado a las 2h de la mañana y corriendo 64 km no es muy ético, ni profesional que nos hagan esperar para luego decirnos que volvamos mañana.


En general esta carrera sería un buen complemento para turistas, ya que tienes un pase para acceder a Angkor Wat que, además tienes que llevar contigo durante la carrera y así, de paso, puedes visitar el país.
Este es el track de la carrera de 64: (que también es el mismo de las distancias inferiores –y primera parte de la de 128km- pero, lógicamente, empezando más adelante).
Y este es el libro de ruta de la carrera:



8 nov. 2019

POSTUREO Y FARÁNDULA EN LAS CARRERAS




POSTUREO, FARANDULA,…EN LAS CARRERAS

Leído hace poco:

Qué buscan los patrocinadores, equipos o marchas hoy en día?? 🤔
-Buenos corredores, jóvenes con cualidades o a corredores con la que un@ se pueda sentir identificado noo... Queda claro que no lo buscan...
-"No entiendo que ven algunas marcas de montaña para patrocinar y mandar productos a gente que se dedica al postureo y después encima venden los materiales que las marcas les regalan...Hay jóvenes y gente muy potente, que realmente necesita ese apoyo para llevar a cabo sus sueños e inspirarnos a los "terrestres"...ojalá se vuelva a premiar lo real en el futuro, vender humo ya cansa..."-
Todos conocemos a gente que se merece más y con esta publicación sólo pido apoyo para esos jóvenes que de un modo u otro se desenamoran de este deporte que yo amo al ver como funciona...

Pues no te preocupes que te lo explico yo con un ejemplo, entre otros muchos:

La triatleta rusa Nadezhda Pavlova triunfa en redes sociales, tiene 80.000 followers más que la líder de las series mundiales ITU, la estadounidense Katie Zaferes. 

Para quien quiera saber algo más de la noticia:


Si habéis leído el artículo sabréis las razones y, al mismo tiempo, también sabréis las razones por las cuales las diferentes marcas de bicicletas, cascos, neoprenos, bañadores,…han puesto su interés en ella. Bueno, pues esto ocurre a todos los niveles,…o casi todos. Y aquí incluyo al trail o carreras de montaña.
Y por qué? A ver, si yo tengo un negocio, pongamos por caso, una tienda de material deportivo, no lo monto con la intención de ser una ONG, sino que es un negocio. ¿Y cuál es la finalidad de un negocio?. Pues como todos, ganar dinero. Y aquí entra el quiz de la cuestión. ¿Quién me genera más beneficios, más ventas? Me importa un pepino si es el número 1 o el número 200 del mundo. Por lógica, debería ser el número 1 o de los primeros, pero la lógica no funciona siempre y si hay alguien que tiene más labia que Calleja, pero que no acaba entre los 100 primeros y me hace ganar más, pues blanco y en botella. Y, ojo, que yo he tenido y tengo todavía algún sponsor, pero dudo que encontréis en los últimos años algún comentario en las redes sociales sobre ellos. Que no quieren seguir patrocinándome. Ya saben cómo soy. Yo sí que tengo mis principios (y si no os gustan, tengo otros (Groucho Marx)). Bajo mi punto de vista, cada uno puede publicar lo que le venga en gana y cada uno es libre de ver o leer esos comentarios. La opción es fácil.
Además, punto 1:  no queréis postureo, no queréis farándula, pues no contribuyáis, coño, y dejar de publicar lo bueno, lo rápido, lo guapo y lo duro que sois, en las redes sociales. Punto 2: Si tienes sponsor o contrato con una firma comercial y ésta, como parte del contrato, te obliga a publicar en redes sociales, pues para eso firmas un contrato (aquí me vale, incluso, un contrato verbal), aquí no hay más vuelta y si no, no lo firmes.
Mi visión de lo que está pasando es que parece que hay una guerra de egos, vamos, lo que se llama el Síndrome de Procuso: este síndrome define a aquellos que, al verse superados por el talento de otros, deciden menospreciarlos. Incluso deshacerse de ellos. El miedo los lleva a vivir en una continua mediocridad, donde no avanzan ni dejan que otros lo hagan.
Ahora bien, si pensáis que las grandes empresas o las federaciones piensan en vosotros y os ayudan, a los que ayudan,  porque sois “élite”, ya despertaréis. Y a los que no son “top”, pues parecido.

 Joder, acabo de ojear un artículo muy bueno:

“La carrera de las empresas”. Sí, ahora también hay carreras de este tipo…

Me está entrando cagalera....trabajadores con las camisetas publicitarias de "SUS empresas" corriendo en nombre de aquellas empresas que luego......luego lloraremos. Nos mean en la boca y decimos que llueve. Nos encantan estos saraos y sentir la empresa como "NUESTRA" empresa.
Ya a principios del siglo XX las empresas generaban a su alrededor multitud de actos sociales y deportivos, clubes de todo tipo, con el ánimo de generar un " buen ambiente" entre la clase trabajadora e imposibilitar el crecimiento del movimiento obrero. 100 años después las estrategias cambian pero difieren en poco. Ahora programan convivencias, cursos de yoga....y organizan carreras...
Pues siento deciros que no, siento deciros que somos un número de la seguridad social. Y bien apesebrados, sumisos y adoctrinados.😉. Presumo cientos de corredores a mayor gloria de sus empresas.
Una nueva estrategia de las empresas, el hacerte formar parte de ella para tenernos controlados y poder tener su argumentario al completo a la hora de usarlo contra el trabajador.
A ver a cuántos de estos corredores si tienen una lesión en carrera les dan la baja por accidente.
Y lo de participar en pruebas patrocinadas, por ejemplo, compañías eléctricas que luego lloran con la ostia de la factura que nos meten.
Estamos viviendo algo que es propio del siglo XIX: –precariedad, contratos basura, atropellos a trabajadores, mujeres que echan del trabajo porque están embarazadas, el problema de las llamadas Kellys…–;  hay empresas que hacen lo que quieren y no pasa nada, es decir que hemos vuelto atrás y yo no oigo el clamor de los sindicatos y trabajadores como en aquella época de los 80/90. Bueno, ahora hacen unos comentarios y unos comunicados para la prensa, pero esa voz tronante que en un momento tuvieron esas dos grandes fuerzas… Eso ha desaparecido. Se han integrado totalmente.
Si, si;  ahora hay huelgas y manifestaciones en las que llenamos las calles pero sin un proyecto estratégico de lucha, sin un pensar “y al día siguiente, ¿qué?”, “y si no lo conseguimos, ¿qué podemos hacer?”. Es decir que son eclosiones que muchas veces se montan para canalizar los enfados y las frustraciones de la gente y también para dar un golpe de efecto, pero para mí la lucha social y la lucha política deben ser implicadas en una estrategia que debe ser permanentemente revisada y seguida. Pero eso es de lo que se carece: de estrategia de lucha. La transformación social, la lucha social, necesita de una estrategia, de unos fines, de unos métodos, de un plan alternativo en el caso de que no salga y de una constancia. Y eso no ha existido.
¿Qué diferencias hay entre los partidos que nos han gobernado hasta ahora?.  Hay diferencias en determinadas políticas de derechos individuales, de derechos de determinados colectivos minoritarios…, pero en lo fundamental, en la política económica y social, hacen exactamente lo mismo. Mi línea es la siguiente: no son lo mismo, pero hacen lo mismo. Vamos, son como las torres de ajedrez, unas son blancas y otras negras, pero hacen los mismos movimientos. Y contra esto, es contra lo que deberíais de cabrearos y pelear, dejaros de gilipolleces de postureo y farándulas.

16 oct. 2019

LAOS Y NORTE DE VIETNAM

Estoy inspirado. Ya llevo dos publicaciones en diez días y tengo otra casi a punto.

Aquí os dejo un vídeo de lo que fue un viaje de contrastes. De la primera parte no pongo mucho, porque ya lo hice el año pasado, pues repetimos experiencia. Nos invitaron de nuevo a correr la maratón de Phuket en Thailandia (todos los gastos incluidos). Ciertamente es un lujo ser invitado vip, por lo que te dan todo tipo de facilidades, aunque también tienes algunos compromisos, como dar alguna clase teórico-práctica en colegios, pero compensa. La maratón es dura tanto por el calor como por la humedad y el perfil, por lo que se sale a las 4 de la mañana. Poco más que decir.
De Phuket nos fuimos a Phnom Penh en Camboya a pasar unos días. Pues lo mismo que antes; ya estuvimos el año pasado y no ha cambiado nada o quizás a peor. La contaminación y el tráfico son insoportables; incluso cortes de luz de varias horas.
Pero lo que realmente nos interesaba hacer empezó después. Teníamos intención de conocer Laos y Vietnam y lo primero es gestionar como viajar a estos países desde Phnom Penh. Y luego qué ver. Todo esto lleva su tiempo. Muchas consultas a Google, agencias, correos electrónicos,… Al final, viendo como son las comunicaciones en estos países, decidimos volar en avión, primero a Vientiane, capital de Laos. Desde aquí en autobús (por variar un poco) a Luang Prabang, desde aquí a Hanoi en Vietnam en avión, desde Hanoi a Ho Chi Ming (antiguo Saigón) también en avión y desde Ho Chi Ming (Vietnam) a Phnom Penh (Camboya) en autobús. Todas estas combinaciones se pueden hacer en autobús o en avión. La decisión de hacer algunas en avión fue porque para hacer 300 km en autobús te puede llevar 14 horas (como por ejemplo nos pasó de Vientiane a Luang Prabang), y en avión 40 minutos. En cambio, compensa coger el autobús de Ho Chi Ming a Phnom Penh, porque son sólo 6 horas de viaje y hay buenos autobuses, además de ser bastante más barato.
Elegir qué visitar en estos países tampoco es fácil. Pero hay que elegir. Después de muchas consultas decidimos ver, entre otros lugares y tras oír buenas informaciones, la cueva de Kong Lor. Y no nos defraudó. Quizás lo mejor que hicimos en Laos. Gestionar la visita a la cueva no es complicado. Hay mucha agencias, incluso el propio hotel donde te alojes te lo puede gestionar, eso sí, siempre negociar precios y consultar antes otras agencias. Sólo hay un autobús al día que te lleva al pueblo de Kong Lor, bueno, cuidado, porque realmente este autobús no te lleva al pueblo directamente, sino que te deja a unos 8km, allí te espera una furgoneta para llevarte al pueblo (a la que también hay que pagar aparte). No es necesario reservar alojamiento con antelación (a pesar de lo que aconsejan en varios foros), pues hay “bastantes” alojamientos donde hospedarse (teniendo en cuenta que aún no hay mucho turismo). Nosotros no reservamos y no hubo ningún problema.
Otro lugar que merece la pena visitar y estar unos días es Luang Prabang, mucho mejor que Vientiane. Eso sí, si vais directamente en autobús desde Vientiane, preparaos para un viaje “movido”, porque la carretera se las trae (13 horas de autobús para 300 km); (recomendación: elegid bus-cama y viajar durante la noche). Otra opción es hacer una parada intermedia en algún lugar, que también recomiendan visitar, y seguir al día siguiente o dos días después. Las cataratas Kuang Si son impresionantes, incluso se puede hacer una ruta circular (que poca gente hace) espectacular. La cueva de Pak Ou o cueva de los mil budas junto al río Mekong. Para visitar estos sitios desde Luang Prabang se puede hacer por agencia o alquilar una moto o un tuk tuk. Todo hay que negociarlo.
De Luang Prabang nos fuimos a Hanoi en avión (1h aprox.). A Nary le habían recomendado visitar Sapa. Yo ya lo conocía, pues había estado hace unos diez años haciendo una carrera por etapas por aquella zona. Luego me quedé unos días para ver algo más y subir el Fansipán, el pico más alto de Vietnam, así como la bahía de Ha-Long. Pero después de leer varios comentarios sobre la masificación en la que se había convertido, decidimos cambiar y buscar algo menos concurrido. Y llegó a nuestros oídos la zona norte de Ha Giang, en la frontera china. Teníamos ya sólo 4 días para visitar la zona, así que esta vez decidimos contratar el viaje con una agencia y nos recomendaron la de Mr. Hung, y no nos defraudó. Todo lo contrario. Sí que es verdad que es algo más caro que ir por tu cuenta o alquilar una moto, que lo hace mucha gente, pero con tan poco tiempo y queriendo ver mucho, pues un guía con coche para nosotros solos fue la mejor opción: más rápido, más seguro, puedes ver más cosas; además, al reservar con esta agencia, no nos cobró la noche del hotel con desayuno incluido, nos fue a buscar a la estación de autobuses y nos llevó de vuelta a Hanoi, todo gratis. Y el bus de vuelta a Hanoi (casi siete horas) de lujo. Hay gente que todo esto lo hace en moto. Cuidado con las carreteras (caminos) porque están de pena. Si alquiláis moto, tomároslo con calma. Un accidente aquí no es como en España, ni hay ambulancias, ni helicópteros, ni hospitales,…. Luego, si lo analizas detenidamente, no hay tanta diferencia de precio, pues con la agencia están incluidas las entradas a todos los parques, templos, alojamientos, comidas,…ya que aquí hay que pagar por todo. Nosotros tuvimos tres guías diferentes en tres días porque el primero tuvo que ir a rescatar a una mujer inglesa (residente en España) que tuvo un accidente de moto y llevarla a un “centro de salud”. Los guías suelen ser muy agradables; aparte de conocer la zona (suelen ser nativos) se adaptan a lo que le pidas o sugieras. Eso sí, no esperes grandes lujos (ni pequeños) en los alojamientos.
En Hanoi nos alojamos en casa de una amiga de Nary y aprovechamos para correr la media maratón de Hanoi, que por cierto, fue un desastre, si lo comparamos con cualquier carrera de pueblo en España. Muy mal organizada, muy mal marcada, la gente atajaba, malos premios, no hay bolsa de corredor y cara. Y luego nos quejamos.
Bueno, en el vídeo podréis ver con más detalle cómo fue este viaje. La cueva, los monjes, el Mekong, los elefantes, cataratas, la zona Kárstica de Dong Van, trekking, el paso de Ma Pi Leng, las tribus H`Mong, Tay, Nung, los mercados,…


Aquí el vídeo:





https://www.youtube.com/watch?v=azrDA50m0WU&feature=youtu.be







1 oct. 2019

Namibia Mayo 2019







Aquí os dejo un video de lo que fue esta carrera en el desierto del Namib el pasado mes de mayo.
Como ahora me he vuelto perezoso para escribir y llevo una cámara conmigo, pues podéis disfrutar más, ya que podéis ver imágenes al mismo tiempo que escucháis todas las tonterías que puede decir uno cuando el sol le afecta más de la cuenta.


En este enlace podéis ver otro video más corto en el que se ve más detalladamente la etapa de la playa con las focas y la etapa de las dunas, así como algunas fotos



https://www.youtube.com/watch?v=J04NU8KXPN0&feature=youtu.be

https://youtu.be/J04NU8KXPN0











26 oct. 2018


GORRAS Y VISERAS
Últimamente no paran de aparecer cursos, videos, publicaciones, artículos, clinics, etc, etc, sobre las carreras de trail y todo lo que conlleva….: ¿cuál es el mejor material: reviews (evaluaciones) de todo tipo, desde zapatillas a camel backs, cómo colocar el camel back, como mejorar la técnica de bastones, técnica para mejorar en subidas y bajadas, qué alimentos te ayudan a recuperar o a tener más reservas, cuántas horas dormir, es bueno ducharse después de entrenar,  planificación para conseguir los objetivos, cuantos electrolitos y cuando debo tomarlos en una carrera, como correr con calor, con frío, con Halle Berry (esto en mi próximo training camp, a elegir, para que no digan que soy discriminatorio, con George Clooney. He elegido a dos maduros, para los más jóvenes tengo en lista de espera a Scarlett Johansson y a Johnny Depp). A lo que voy, que se me va la cabeza muy rápido. Todos esos artículos, publicaciones,… están ya muy trallados (usados, sobados, vamos que ya aburren). Y lo que consiguen es más confusión en vez de más aclaración.

Pero hoy os voy a traer un bombazo. Eso que marca un antes y un después en la historia del trail. Casi un año de investigación me ha llevado este trabajo. Algo sobre lo que nadie había investigado ni había hecho ningún estudio y que es muy importante para este deporte.

COMO MEJORAR TU TIEMPO EN TRAIL COLOCÁNDOTE COMO DIOS MANDA LA GORRA

UN CONSEJO MUY BÁSICO: que la gorra te quepa en la cabeza. Que parece muy obvio pero hay que tenerlo en cuenta. Este punto, además de la talla, incluye también todas esas gorras enormes tipo “baseball” o “trucker”. Elige una que te ajuste.
Otra cosa muy útil: la textura: Acetato,  Acrílicos, Alpaca, Angora (Mohair),  Cabra de Cachemira, Castor, Chalís  Plana,  Chifóno Tul (Velo, Gasa de Seda)  Plana,  Conejo  Angora,  Crepé  Plana,  Damasco, Douppioni ,Dril    DryFeet ,Franela(Lanilla),  Gabardina,  Gasa  Plana, Georgette, Ipora, Lona, Mezclilla (Dril de algodón o azul de Vergara),  Nailon o Nilón (Nylon), Organdí (Organdie), Oxford  Plana,  Paño, Pelo de Camello,  Pie de Pool (Pata de gallo, estrellado), Poliéster, Pongee,  Punto Espiga (Tweed), QuickDry, Rasoo Satín, Rayón, RipStop,  Satén, Seda Natural(Tussah),   Supplex,  Tafetán, TelaElástica (Spandex),  Terciopelo (Velvet),   Vellón, Velur (Velour). (joder, me lo he currado, no creo que se me olvide unaJ). Elige esa textura que te haga sentir como el scottex al perrito ese de la tele

NO ERES UNA ESTRELLA DEL RUNNING: Si lo eres (que puede que lo seas, quién sabe) están permitidos todos los excesos 'gorriles', incluyendo ese de ponerse la capucha por encima de la gorra. Si no, evita este tipo de cosas. Como ponerte la gorra al revés. ¿Qué es esto, el opening de El príncipe de Bel Air? No es buena idea. La gorra normal, en su sitio, visera por delante.

NADA DE DIBUJITOS... Elige una gorra sencilla, monocolor, con pocos añadidos. Son buenas porque combinan bien con colores neutros y básicos y no suben el dramatismo del look. Las rejillas traseras, los bordados, los apliques, los dibujos, los logos o la propaganda de la caja rural de tu pueblo… mejor no (salvo si eres una estrella, entonces igual te puedes permitir una gorra tipo Fernando Alonso, con todo tipo de propaganda).

...PERO SÍ CON ACTITUD: Un hombre con gorra que justifique su actitud siempre funcionará. Un motero con gorra de motero, un señor que va a la suya y una gorra con lettering tipo tienda de tatuajes… Tienes que vestirte como lo que eres. Si eres Kilian Jornet  y vas de Salomon, por ejemplo.

DEPORTIVO, PERO NO INFORMAL: la gorra de trucker o camionero pues para los raperos o DJ’s está genial o para ir de fiesta. Pero para el trail, para las carreras, nada de mariconadas de esas, mejor gorras deportivas.

COMO UNA CELEBRITY: Es fácil, fíjate en corredores como Kilian Jornet, Anton Krupicka (ese nuevo-viejo icono a tener en cuenta). Todos ellos con edad y experiencia suficiente como para lucir la gorra con clase y madurez.

CON EL VERANO: ¿Gorra o visera?: para los calvos gorra, para los demás…pues tienen la suerte de poder elegir. Ya no entro en el debate de cuál interfiere más con los efectos de evaporización del sudor por la cabeza (en León no se suda y en Sevilla como patos) o sobre la protección de la radiación solar (en Sevilla pueden freír un huevo al sol y en León tenemos que buscar el sol con un lazo . Esto me llevaría otros meses de investigación. A mí la gorra (soy calvo) también me hace de paraguas los días de lluvia, por eso la aconsejo un poco más.

CON EL INVIERNO: Bueno, aquí pueden sustituirse por un gorro o buff, pero sin olvidar los consejos anteriores. Si es un gorro o buff con visera mejor, que como dije antes, protege a los ojos de la lluvia (y en León de la nieve, que aquí cae de cojones).

CARACTERÍSTICAS DE LAS GORRAS: a ver, que esto tiene miga. Dicen que las mejores son transpirables, livianas y ajustadas. Bueno, de la última ya lo dije en el primer punto, a no ser que te guste correr con una mano pegada a la cabeza (que de todo hay en la viña del señor). Pero transpirables y livianas,…hombre depende, es que yo soy de León, y aquí hace frío de cojones y eso de que me entre aire por las orejas no me hace ninguna gracia y como tampoco se suda, para qué coños quiero yo una gorra transpirable. Y liviana,…pues más de lo mismo, pues no, yo quiero algo que me ponga el cuello como el de Fernando Alonso, una gorra que pese y me dé calorcito (exceptuando cuatro días de verano).

AERODINÁMICA: ¿Cómo colocar la gorra para ganarle unos segundos a cada kilómetro de un trail?. La revolución, lo último en investigación que te hará mejorar tus marcas. Lo había dejado para el final, porque esto marcará un hito en el futuro del trail. Como dije al principio, ponerse la gorra para atrás, sino eres Frank de la Jungla o un frikie, pues no (salvo emergencias, como intentar beber agua de una fuente o un arroyo). Además según el teorema de Bernoulli (p+1/2dv2=k) la presión decrece en la medida que la velocidad se incrementa. ¿A qué nos lleva esto? Pues a la simetría o asimetría con que te coloques la gorra en la cabeza y a la diferencia de curvatura de la visera.  Es decir, que el aire que entra a alta velocidad por encima de la gorra y a baja presión provoca un remolino debajo de la visera que está detrás de la nuca lo que disminuye tu velocidad y provoca un esfuerzo mayor, y su vez, mayor desgaste, para mantener tu ritmo. ¿Por qué hay que colocar la gorra con la visera por delante? Por el efecto Venturi. Este señor comprobó que al pasar por un estrechamiento las partículas de un fluido aumentan su velocidad. Traducido a la gorra. La parte más estrecha de la gorra es la visera y ofrece menos resistencia al aire, lo que nos lleva también a la 3ª Ley del movimiento de Newton que por cada fuerza de acción hay una fuerza de reacción igual en intensidad pero de sentido contrario.  Es decir, el aire que entra por la visera provoca una fuerza de reacción en sentido contrario en la nuca, lo que te empujaría hacia adelante y te haría ganar velocidad.
Otro factor importante es la fuerza de sustentación, es decir, la fuerza del aire fluye a mayor velocidad por encima de la gorra que con la que va por debajo, produciéndose una fuerza de reacción adicional hacia arriba. Aquí cobra muchísima importancia el ángulo de inclinación de la gorra. Nada de frikipijadas, que si gorra muy hacia arriba en plan guay (aparte que la gorra puede coger la forma de pájaro y volar vaya usted a saber a dónde) o colocarla como si tuvieras vergüenza que no te vean la cara de Quasimodo que tienes. La gorra en su ángulo correcto: 90º de ángulo.  Evidentemente, esto es para personas normales, para gente con narices tipo Pinocho, pene tipo Nacho Vidal o pecho tipo Samanta Fox se deben hacer cálculos especiales ya que hay que tener otro factor en cuenta como es la fuerza de la gravedad.
Me he tomado la molestia de poneros con imágenes todos los tipos de gorra para que elijáis la que mejor os guste y se adapte a vuestra tipología. Y más abajo, gorras para el frikie de turno. A ver quién se atreve. Yo, personalmente, elegiría la última a la izquierda, más que nada por el nombreJ
Ya me contaréis…!!!

  • Las gorras de visera curva


  • Las gorras de visera plana o gorras planas




  • Las gorras trucker o de camionero




VISERAS PARA LOS QUE TENGÁIS HUEVOS U OVARIOS DE CORRER CON ELLAS. MI ADMIRACIÓN PARA VOSOTROS


DE AVIADOR
FEDORA

                                                                   
GORRA PLANA
BOINA

                                                       


SOMBRERO MEXICANO O CHARRO
SOMBRERO VUELTIAO
                                                                        
CHULLO

STETSON (VAQUERO O TEXANO)

9 jul. 2018

PEÑALBA DE SANTIAGO...


PEÑALBA DE SANTIAGO, UNO DE LOS PUEBLOS MÁS BONITOS “E INCOMUNICADOS” DE ESPAÑA

Soy casi “medio vecino” de este pueblo. Es un pueblo catalogado como de “los más bonitos de España” (aunque esto a mí no me dice mucho, conozco muchos pueblos, pero bueno ya que te lo dan habrá que aprovecharlo). Pero sigamos. Este fin de semana volví a pasar allí unos días, primero a trabajar un poco en la huerta, limpiándola y adecentándola para dejarla lista y el sábado para ayudar como voluntario en una prueba de bicicleta de montaña (mi lesión todavía no me deja competir), la Mountemplaria. Paso muchos días allí (quizás demasiados, algo se me está contagiando de San Genadio JJJ). 

Pero, ¿cómo se llega a este bonito pueblo? Pues por una mala, muy mala, larga y estrecha carretera. Hay muchos tramos en los que sólo pasa un vehículo. Tiene otros dos accesos, pero son pistas sin asfaltar, una pista que une Peñalba con San Cristóbal de Valdueza y son 7,5km, que es por dónde mejor se podría ir y por donde, si el tiempo es bueno, yo suelo ir. Otra pista que une Peñalba con el alto de La Cruz, la carretera que sube al Morredero, y es otra pista de tierra de unos 4km cuesta arriba.

Y ¿qué ha pasado? Pues que el año pasado hubo un incendio y se quemó una buena parte del monte. Y ¿cuáles son las consecuencias? Que al no haber apenas vegetación se produce una fuerte erosión, especialmente cuando llueve que arrastra todo lo que pilla por delante. Y ¿qué ha pasado este año? Pues que no ha parado de llover y este verano estamos teniendo tormentas casi todos los días. Y ¿qué está deduciendo el lector que está leyendo esto? Pues no es muy difícil de imaginar.
Este invierno ya hubo un corte de carretera por desprendimientos quedando el pueblo incomunicado varios días. Hace un mes, con la llegada del verano y las tormentas, otro desprendimiento en el mismo sitio y otra vez incomunicados. El jueves 28 de junio otra tormenta dejó de nuevo incomunicado al pueblo con varios turistas en él. La semana pasada ídem. Y este sábado más de lo mismo (y esta vez me pilló a mí, así que lo grabé en vídeo. 



También tengo grabaciones de las anteriores que pondré aquí para que las veáis.


¿Cuál ha sido la solución que ponen nuestros políticos? Seguro que a alguien ya le ha dado la risa cuando he nombrado a los políticos. Si no fuera por lo serio del asunto, a mí también. ¿Qué problema hay? Pues como estamos en un reino de taifas, pues ya sabéis, la pelota va pasando de tejado en tejado. El Ayuntamiento no tiene potestad y pide ayuda a Diputación. Ésta contesta que no tiene presupuestos y que no puede porque la Junta de CyL no aporta casi nada. La Junta se queja de que la aportación presupuestaria del estado se ha reducido con la crisis,… para que lo entendáis mejor: Ayuntamiento le pasa la pelota a Diputación, diputación se escora por la derecha y dribla al Ayuntamiento y pasa la pelota a la Junta, la Junta se cierra atrás y con un pase largo se la pasa al gobierno central, el gobierno central tira contra los del pueblo y….goooool, gooool…: políticos 1-Peñalba 0. La carretera “pertenece” a Diputación, pero la culpa es del monte que “tira piedras, barro y agua a la carretera”. Y el monte y las pistas “pertenecen” a la Junta de Costilla y Jamón (en otros lugares se conoce como Castilla y León). Es que a nuestros políticos si les llamas para ferias de “comercio y bebercio” allí les tienes a todos, bien fondones y orondos, con esa cara redonda y colorada y con ayudas y subvenciones para todo lo que sea papear, que estamos en el año de capital gastronómica de España, que no falte el vino y el jamón, pero para arreglar una mísera carretera,…
Así van poniendo parches, hasta que como siempre, no tomarán una decisión hasta que haya un accidente grave, porque, ojo, algunos sabemos que con lluvias o tormentas se puede producir una avalancha, pero los turistas (o no turistas, que nos podría pasar a cualquiera) desconocen eso y subirán tranquilamente por la carretera sin pensar que llegando a esa curva les puede arrastrar una corriente de agua, piedras y barro.





Ya se han propuesto soluciones. Una era asfaltar la pista de San Cristóbal, que es muy ancha y bastante segura (bueno lo era hasta este sábado). Porque antes de este sábado, como dije, con buen tiempo se viene sin ningún problema con un turismo, pero en anteriores tormentas, el agua iba “comiendo” parte de la pista en una curva. Solución: una cinta roja y blanca advirtiendo que si ibas muy por la derecha te ibas al fondo. Otra tormenta y otro trozo de pista “comido”. Solución: movían la cinta un poco más adentro. Tormenta del sábado: la pista se fue a la mierda y desapareció en ese tramo, ahora te vas al fondo directamente.

Nos queda la pista que sube al alto de La Cruz, pero volvemos a lo de siempre, con mal tiempo solo apta para 4x4 y además te obligan a dar un rodeo considerable. Esta fue la opción que tuvimos que coger el sábado, eso sí, ayudados por dos coches de la Policía Local y otros dos de Protección Civil, y eso porque la gente del pueblo, principalmente turistas con familia, empezaron a llamar al 112.

 Al final, como siempre, son los “curritos” los que te sacan del atolladero,


 los señores políticos allí no se presentan, ya irán cuando inauguren el nuevo tramo, o la nueva carretera o lo que sea (por supuesto con vino y jamón), lo que no sabemos es si será este año, este siglo o este milenio (me decanto por lo último). Eso sí, yo les voy a votar por su eficiencia y su diplomacia,…perdón quise decir botar con “b”, en qué estaría pensando.
Y seguiría, porque intentar llamar por teléfono, conectarse a internet,…eso ya es Misión Imposible IV. Continuaremos informando desde el culo del mundo.


Actualizaciones: Otro corte más esta semana y otra chapuza más:






Y creían que arreglando la pista del Alto de La Cruz ya estaba todo arreglado. No tienen dinero, pero la calle de Ordoño II, la calle principal de León, la han arreglado en los últimos cinco años, cuatro veces, caramba aquí si  hay dinero. Y nos preguntamos,...¿tanto se estropea esta calle para levantarla y arreglarla tantas veces? ¿A que pensáis lo mismo que yo?
y esto es lo que ha ocurrido este nuevo fin de semana: