20 ago 2013

BIEG GRANIA TATR


POLONIA: 17  AGOSTO 2013

Unas veces porque te pasas la mayor parte del tiempo surfeando por internet, otras veces porque cuando vas a correr al extranjero conoces a más gente, el caso es que así es como terminas enterándote de que existen nuevas e interesantes carreras en otros países.

Había estado en el año 2010 en Polonia con mi amigo Pablo Criado re-corriendo los Tatras, tanto los Altos Tatras como los Tatras del Oeste. Salimos de Zdiar (Eslovaquia) y acabamos en Zuberec (Eslovaquia). La ruta transcurre prácticamente por la misma frontera entre los dos países, Polonia y Eslovaquia.  Una ruta que nos llevó algo más de 33 horas. También me viene a mi mente como conocí aquí a Manoli, otra aventurera…
El caso es que este año me enteré que organizaban por primera vez una carrera aquí. Me gustó tanto la zona que no me lo pensé mucho y decidí venir a correr. En un principio la carrera estaba programada para junio, pero por problemas burocráticos con el Parque Nacional se tuvo que posponer hasta agosto. Por lo visto, y como pude comprobar, también ponen trabas absurdas en otros países a la hora de organizar un evento como este. Ya os contaré.
Este es el recorrido virtual de la carrera:
La organización me había ofrecido varias alternativas para alojarme y finalmente me decidí por un Pokoje (lo más parecido a una casa rural, pero a lo grande). Son casas inmensas destinadas al turismo. La que yo elegí estaba hacia el norte de la ciudad de Zakopane, aislada, muy tranquila y muy cerca del centro (a diez minutos andando) y muy cerca de la montaña (a otros diez minutos andando desde donde ya se puede empezar a hacer montaña por preciosas sendas). Por si a alguien le interesa esta esta su dirección: http://www.wojciechowo.pl/index_en.php (25 euros/por noche (110 polish zlotys), desayuno incluido). Yo quedé encantado, sobre todo, si lo que buscas es tranquilidad.

Me fui el miércoles por la mañana en avión desde Madrid a Cracovia. Algo más de tres horas de vuelo. Desde el aeropuerto de Cracovia es fácil llegar al centro, bien en bus, bien en tren. Lo mejor y más rápido es el tren que te lleva en 20 minutos por 12 zlotys y está a cinco minutos andando desde el aeropuerto.  La estación del tren y la de autobuses están una al lado de la otra. Sólo tienes que pasar por un túnel y ya está. En la estación de buses preguntas por el que va a Zakopane (hay a muchas horas) te subes al bus y listo. El billete cuesta 20 zlotys y tarda unas dos horas y media en llegar desde Cracovia hasta Zakopane. En Zakopane puedes coger un taxi, un bus o ir andando, depende la distancia a la que esté el hotel o las ganas que tengas de andar. Como a mí me gusta mover las piernas y para estirarlas después del viaje en avión y del bus, y que además llevaba una pequeña mochila, me fui andando. Veinte minutos me llevó llegar a mi “hotel”. Una vuelta por la ciudad, una cena en una trattoria y a dormir.

El jueves me levanté, ojeé el mapa de la carrera y decidí hacer un entrenamiento por los últimos kilómetros por donde transcurre la carrera. Me fui andando hasta donde empieza la senda verde (diez minutos exactos. En esta zona las sendas están marcadas en colores. Por cierto muy bien marcadas. Con un simple mapa puedes hacer cualquier ruta sin problemas) y empecé a correr. Este primer tramo no forma parte de la carrera. Subí al pico Nosal y bajé (unos 2km). Cuando acaba la bajada, si que es cuando enlazo ya con la ruta de la carrera y empieza una senda amarilla. El recorrido es muy guapo y técnico. Así estoy durante algo más de 2 horas, regresando por el mismo trayecto, que es el sentido de la carrera.

Por la noche me fui a cenar a una pizzería. Unos spaguettis con ensalada….joder, no sé si sería la crema o que coños fue, el que caso es que mi estómago se convirtió en una hormigonera. Vaya diarrea que agarré, lo que me faltaba. El viernes a beber y beber para reponer. Me fui a comer a otro sitio y pedí pasta con algo de carne para meter un poco de proteína y no miré nada más, sólo ví que ponía pasta with chicken y a comer. En cuanto puse el primer bocado en la boca……joerrrrr, eso era fuego. Hala, por listo y no mirar el resto de los ingredientes. Mucho ajo y mucho chilli, como picaba, lo ideal para mi estómago. Por la tarde fui a recoger el dorsal, la charla técnica (en polacoJJJ); por suerte las chicas de la organización se portaron de maravilla y me aclararon alguna duda. La organización estuvo genial. Explicó con todo lujo de detalles todos los pormenores de la carrera. El máximo de corredores se limitó a 250. Creo que hubo otros tantos o más en lista de espera. La carrera estuvo muy bien marcada, con gente de la organización en todos los cruces. Era casi imposible perderse. El recorrido fue aproximadamente de unos 70 km con unos cinco mil metros acumulados. (a mi me parecieron el dobleJ). Una carrera muy, muy técnica, con muchas subidas y bajadas, algunas muy duras y con mucho desnivel y creo que debí pisar unos veinticinco millones de piedras. La organización dispuso de tres avituallamientos, dos sólidos y uno más líquido. El primero en el refugio de Ornak (aprox. Km 26), otro en Gasienicowa (aprox. Km 43) y uno último sólo líquido en Dolina Biatki (aprox. Km 56), por lo que había que gestionar muy bien la comida y sobretodo el agua, ya que además no hay arroyos o fuentes de los que puedas coger, salvo a partir del segundo avituallamiento que en algún tramo si podemos coger agua de arroyos.

Éramos corredores  de varios países: Polonia, República Checa, Eslovaquia, Lituania,…
Y el sábado empezaba la carrera a las 4 de la mañana. Pero como comenté al principio, el Parque puso unas condiciones y una de ellas era que no podíamos salir todos juntos (a ver si un día alguien me explica estas decisiones, lo mismo que restringir a X corredores una carrera, cuando luego ves 40 autobuses o incluso más llevando gente a esos mismo lugares. Pues aquí es parecido. Tiene teleféricos que llevan a cientos y cientos de personas a algunas cumbres por donde pasa la carrera, pero luego no pueden pasar X corredores que además pasarán de uno en uno o como mucho algún grupito de tres, manda huevos!!!). El caso es que tuvimos que salir en grupos de 50 cada diez minutos y a mí me tocó en el último grupo a las 4:40 horas de la madrugada. Es una incertidumbre, pues no sabes si adelante va gente fuerte o no, aunque parece que la organización trató de poner a los “gallos” los últimos
La salida es desde Siwa Polana por lo que te trasladan en autobús desde Zakopane hasta la salida. El trayecto es corto, unos quince minutos. Hay un control de material y listos para salir.
Los primeros cuatro kilómetros son por una pista (verde) ligeramente picando hacia arriba, pero en cuanto acaba la pista se gira a la derecha por una senda (amarilla) con mucha pendiente y bastante técnica. Lo bueno es que amanece enseguida. A las cinco y media ya se puede ir sin frontal. Pero eso no hace que la subida se suavice. Enseguida llegamos al primer pico, el Grzes (km 10) que ya es frontera con Eslovaquia. Se baja un poco, pero esto sigue picando para arriba, siempre siguiendo ahora la senda roja que separa Polonia de Eslovaquia. Son subidas duras y técnicas, con mucha, pero mucha piedra, tanto a las subidas como a las bajadas. Este tramo transcurre durante unos 8 km, que ponen a prueba tus cuádriceps, así hasta llegar al pico más alto de la prueba, el Starorobocianski Wierch ((2172m). Desde aquí empieza una bajada, senda verde, engañosa, pues te meten unos repechos que te dan la risa…, pero bueno al final se termina bajando por una senda que te saca los cuádriceps de su sitio hasta llegar al primer avituallamiento en el refugio de Hala Hornak.

 La verdad es que no sé en qué posición voy, creo que no voy mal, pero con esa salida no tengo ni idea, aunque me importa un carajo. Me está gustando el recorrido de esta carrera donde no te da un respiro el recorrido. Ahora comienza otra dura subida que te lleva de nuevo a la frontera polaco-eslovaca. Aquí volvemos a tener una sucesión de picos con continuas subidas y bajadas por sendas pedregosas, algunas muy duras, así hasta empezar otro fuerte descenso, muy técnico,  hasta el segundo avituallamiento. Reponemos algo de fuerzas y ahora toca subir de nuevo. Poco a poco vamos cogiendo altura y de pronto nos encontramos con impresionante muro. Vaya subida!!!. La subida al pico Krzyzne es durísima y con calor, ni te cuento. Te dejas todo en la subida, es impresionante. Y por fin llegas a la cumbre. Y crees que ya ha acabado todo. Ja. Ahora empieza la bajada. Ya nos habían advertido en la charla, que era muy técnica y peligrosa. Pues no se equivocaban. Aquí te la juegas. Es una gozada bajar por esta senda, con ese desnivel, con esas rocas y piedras, ahora bien, como te caigas, algún hueso lo va a lamentar.

 Después la bajada se suaviza y traza una diagonal que nos lleva hasta unos lagos (Dolina Pieciu Stawow Polskich), la bajada desde aquí se acentúa un poco más hasta llegar a un camino-senda pedregoso que nos lleva al último avituallamiento líquido. Aquí tenemos que hacer unos 500 metros de asfalto para luego girar a la izquierda y meternos en una senda boscosa, pero siempre con piedras. Este tramo se me hizo eterno. Ya no hay subidas, ni bajadas tan duras, pero sí esos repechos que hacen daño. Tuve un desfallecimiento, probablemente por no haber comido nada. Creía que podía aguantar sin comer. Al final me comí una barrita y empecé a recuperar poco a poco el ritmo. Aquí también me entero que voy segundo y el tercero muy cerca detrás. Quizás, también motivado por esta situación, empiezo a recuperar más fuerzas. Aún queda un duro repecho, pero este tramo ya lo conozco por haberlo hecho dos días antes. Llegado al último collado sólo queda poco más de un kilómetro de bajada por un camino muy pedregoso (parecido a la senda del Caoru, para los que hayan hecho La Travesera, pero todavía con más piedras y más desnivel) y por fin llego a meta,  situada en Kuznice,en segunda posición, tras 9 horas y 49 minutos.


Resumiendo, una carrera preciosa, espectacular, con todos los ingredientes para sufrir y disfrutar a la vez, totalmente recomendable y que no os va a defraudar. Además no sale tan caro (avión+inscripción+hotel 4 días=287€). La organización fue prácticamente perfecta. Muy buena información, muy bien marcada la carrera y buena atención a los corredores. Animaros para el próximo año.
Este es el vídeo de la carrera, que aunque no se ve lo más espectacular, si te puedes hacer una idea:



2 ago 2013

CARRERAS...DE MONTAÑA...PARA TODOS?


A raíz de los últimos acontecimientos que están ocurriendo en las carreras, especialmente en las ultras, véase el caso de Cavalls, Andorra o últimamente el Aneto, yo también quiero dar mi opinión. He estado leyendo estos días diversos blogs y comentarios de gente que corrió el Aneto, así como también he hablado personalmente con algunos corredores, alguno acabó y alguno se retiró. No voy a entrar en si hubo fallos ajenos al recorrido, que parece ser los hubo, pues como no corrí, tampoco tengo la información suficiente para opinar sobre ese aspecto. Sí que me leí el reglamento, pues estuve a punto de ir, pero después de más de un mes de competiciones y viajes no me apetecía darme una pechada de 7 horas en coche.
 Pero sí puedo hablar de la carrera, del recorrido, no sólo de esta carrera, de este recorrido, sino de las carreras, especialmente de los recorridos, en general.
A ver señores. Cada organización diseña el recorrido que le de la real gana, con el reglamento que le de la real gana y lo publica en su web o dónde quiera. Y tú te apuntas si te da la real gana y te atienes a las consecuencias. Y si yo diseño una carrera y en el reglamento pongo que no se modifica el recorrido aunque haya un terremoto y tú te apuntas, pues ya sabes lo que te puede ocurrir.
Retirarte de una carrera no te hace ser menos que nadie. A nadie nos hace ninguna gracia retirarnos, pero, a veces, no queda más remedio.
Lo que creo que está ocurriendo es aquí se apunta cualquiera a un bombardero y luego pasa lo que pasa. Me parece que la casa no se empieza por el tejado. Estoy entrenando desde hace cuatro días y me apunto a un ultra. Estoy compitiendo desde hace años, pero sólo en asfalto y, como está de moda, pues también me apunto a un ultra de montaña,…pues toma castaña, majo.
A mí no me parece mal que sólo acabaran 17 en el Aneto. Vamos, ni mal ni bien. Y tampoco creo que sea culpa de la organización, repito, refiriéndome únicamente al trazado, la tormenta, la nieve o la biblia en verso. Es MONTAÑA, ALTA MONTAÑA, y como no se lo termine de meter la gente en la cabeza, seguirá habiendo debacles, algo que personalmente me importa un carajo. Yo puedo ir a una carrera y acabar sólo cinco o que participemos sólo doce.  Si la carrera me gusta, pues me apunto, pero antes me he leído el reglamento, me he informado del recorrido y del tiempo previsible, y si tengo dudas,  pregunto.
Dentro de quince días me voy a una carrera a Polonia. Se celebra en los Tatras. Ya tengo el material obligatorio seleccionado, el mapa de la carrera estudiado, los puntos más complicados requeteleídos y hasta me he mirado ya la previsión meteorológica, aunque aún sea demasiado pronto y que volveré a ojear dos días antes.
A pesar de todo, de toda la información almacenada, la carrera va a depender única y exclusivamente de mí.
No entiendo nada, esta viñeta de El Perich me parece que refleja lo que yo pienso que está ocurriendo, no sólo en la sociedad, sino también en este tipo de carreras.





Quiero creer que los corredores no somos lelos, que tenemos capacidad para pensar por nosotros mismos, para decidir por nosotros mismos. Si no nos vemos capacitados para una carrera de este tipo, si nos encontramos con algún tramo que es superior a nuestras posibilidades, a nuestras capacidades o a nuestro nivel, coño, pues no me imagino a que esperes y venga alguien de la organización a decirte que no puedes pasar. Qué pasa, que no lo sabes por ti mismo. Qué pasa, que si ves que de pronto baja un torrente de agua y te puede arrastrar no sabes lo que tienes que hacer. Que hay una tormenta…, ocurra lo que ocurra la última palabra es tuya y la responsabilidad es sólo tuya. Tú decides continuar o parar. Y si tú no lo sabes, y si no eres capaz de tomar esta decisión, entonces es mejor que te dediques a la petanca.

30 jul 2013

ANILLO DEL VINDIO JULIO 2013

Después de más de un mes de compromisos y sin poder hacer un entreno de los que me gustan, decidí hacer algo que realmente me encanta y no me canso de hacer: El Anillo del Vindio. La previsión meteorológica no era mala, aunque sabía que este año Picos tiene mucha nieve, pero los Picos son los Picos con nieve o sin ella. Aún así, decidí hacerlo en completa autosuficiencia. Ni una sola ayuda y completamente sólo. En mi camel back metí lo que creí me sería útil: malla larga, camiseta larga térmica, camiseta corta térmica, chubasquero, guantes, gorro, microcrampones, dos frontales (nao y Led Lenser), mas la ropa que llevé puesta en la salida (pantalón corto, camiseta corta, zapas, calcetines Injinji, gorra, gafas y bastones). La comida que metí fue:  6 barritas energéticas, cuatro geles, una bolsa de caramelos (tipo gominolas) de vitamina C, sales minerales (todo de Power Bar), tres sobres de Meritene y un pequeño bocata de pavo y queso de Valdeón.
No sé por qué siempre hago el circuito en el mismo sentido (Posada hacia Jermoso) y saliendo desde el mismo sitio. Será que me estoy haciendo cómodo y un poco vago y me queda más cerca de casa. Creo estar convencido que si lo hiciera en el otro sentido (Posada hacia Vegabaño) sería más rápido (quizá lo intente alguna vez).
Otra de las cosas a estudiar es decidir cuál es el tramo por el que vas a pasar la noche. Por eso tienes que elegir bien la hora de salida y calcular, más o menos, cuando tienes previsto pasar por esos tramos. Hay algunos tramos complicados y tengo que tratar de evitarlos, pero por más vueltas que le das, siempre vas a tener que pasar alguno a la luz de luna (si la hay)
Primer objetivo: acabarla. Segundo objetivo: bajar de 24 horas, pero, a veces, las cosas no salen como te gustaría…así es la vida. Esta es la película:
Posada de Valdeón: Salida a las 17:30 horas de la tarde. Buena temperatura. Me dirijo a Cordiñanes para comenzar la primera dura subida que me lleva al refugio de Collado Jermoso. Ha desaparecido ya mucha nieve en este tramo respecto a la semana pasada. Empleo 1 hora y 40 minutos en llegar al refugio. Son las 19:10 h. de la tarde. Ahora viene, para mí uno de los pasos complicados del Anillo (del Refugio de Collado Jermoso al refugio de Cabaña Verónica por los Tiros de Casares) y que, además Julio (del albergue de Sta Marina) me había dicho que estaba muy complicado por la nieve y que luego también me confirmó Roberto (guarda de medio ambiente) que también estaba haciendo el Anillo con unos amigos y que no fue por ese paso. Pero yo eso no lo sabía, así que decidí ir de todos modos. Este tramo no tiene apenas senda y además tiene todavía bastante nieve, por lo que, en ocasiones no podía seguir la diagonal ya que la nieve no estaba en buenas condiciones para cruzarla, pues estaba algo dura y te arriesgabas a un resbalón y una caída que, aunque en este primer tramo no era muy peligrosa, si podía darte un disgusto (iba en pantalón corto y manga corta y las quemaduras por caída en la nieve no hacen ninguna gracia). Así que tenía que descender para evitar la nieve o cruzarla donde hubiera menos exposición. De todos modos no me dio muchos problemas llegar a los Tiros de Casares (20:15 horas de la tarde). La bajada desde aquí sí que tenía nieve, mucha nieve pero como no tenía mucha inclinación se pudo bajar corriendo hasta llegar a la grieta, que no tenía nieve y empezar a subir hacia Verónica. Este tramo, aunque corto, sí que fue más complicado y me llevó más tiempo del previsto. Aunque no había mucha nieve, la que había te tocó los huevos!!!. Es una zona de llambrías con inclinación y la nieve que había en las estrechas canales estaba dura y te jugabas la piel para cruzarlas. La primera pala de nieve hice huellas a zapatillazos y usando el bastón como piolet, pero la segunda y la tercera me pareció demasiado arriesgado, por lo que tuve que haces ascensos y descensos para evitar esos tramos más expuestos (no es que por los que pasaran no lo fueran, pero menosJJJ). Y llego al refugio de Cabaña Verónica. Son las 20:55 horas. Llevo casi tres horas y media desde la salida.
Ahora toca un tramo “fácil). Aunque hay nieve y no se puede ir por la ruta normal, para evitar bajar al hoyo, tampoco supone mucho trastorno. Esta primera parte está bien marcada con jitos hasta llegar a la senda bien marcada que nos lleva a la pista de las antiguas minas. Continúo por la pista hasta la Vueltona para comenzar a bajar hacia Aliva y… primera desagradable sorpresa: aparece la niebla, una niebla densa y meona. Lo bueno de este tramo es que es una pista ancha y no supone ningún problema. Llego al refugio de Aliva. Son las 21:45 horas. No se ve casi nada por lo que mis dudas aparecen. Subir Jidiellu con niebla puede ser complicado!!!. Lo iré pensando por el camino…
A las 22:15 llego a las Vegas de Sotres. Me autoconvenzo de que arriba no habrá niebla, que está sólo abajo y me tiro a subir Jidiellu…hay que ser cazurro!!! Niebla y más niebla. Al principio bien, sigues el fondo de la canal, luego la pequeña senda. Conozco esto y se que al principio dejo el fondo de la canal a mi izquierda y que más arriba tengo que cruzarla y dejarla a mi derecha, pero desde este tramo no hay senda y la niebla me impide ver el relieve de las montaña por lo que no encuentro la salida. Hago un barrido. Tampoco quería bajar hasta el fondo de la canal, pero es que no ve a quedar más remedio si quiero salir de aquí. En fin, después de dar varias vueltas medio zombi, canal arriba, hasta llegar al collado de Valdominguero. La bajada aún tiene algo de nieve, pero no supone ningún problema hasta enlazar con la pista minera que me lleva al refugio de Andara. Son las 00:30 horas.
Ahora toca bajar la cómoda pista hasta girar al collado de Antesoles. Aquí volví a tener otro pequeño despiste. No daba con la senda que me lleva al collado. Otro barrido. La niebla ha empapado el terreno. Este tramo, con hierba alta, me ha dejado empapado y calado. Pero doy con la senda y bajo a Sotres. Llego al pueblo a la 1:15 de la madrugada. Llevo casi 8 horas de recorrido. Ahora viene otro tramo fácil, la pista que sube a Pandébano. Llego a este collado a las 2:00 de la madrugada. Y comienza la dura subida al Urriellu. Paso primero por el refugio de La Terenosa a las 2:15h. y llego a las 3:30 de la madrugada al refugio del Urriellu. Por suerte la niebla ha desaparecido justamente cien metros antes de llegar al refugio. Esta subida, aunque es larga y dura, no es difícil y es fácil de seguir aún de noche. Anteriormente había llamado por teléfono a Sergio (el guarda del refugio) para que me dijera como estaba el paso hacia Cabrones, porque si seguía la niebla y había la nieve que me imaginaba, aquello podía ser muy complicado. Por suerte, me dijo que estaba limpio. Eso me dio bastantes ánimos para seguir.
La verdad es que estaba bastante mejor de lo que yo esperaba. Sí que es verdad que hay bastante nieve, pero no supone ningún problema seguir la senda. En algunos tramos la cortaba la nieve , pero se podía seguir bien, eso sí, poniendo mucha atención, que por la noche no es igual que durante el día. Donde más nieve había era a partir de la Horcada Arenera, pero ahí incluso te ayudaba.  A las 4:40 llego al refugio de Cabrones. Ahora viene otro tramo que hay que poner atención, sobre todo al principio. La senda no es fácil de seguir, se corta varias veces y tiene cambios muy bruscos, tanto en los giros como en subidas y bajadas. Lo que tienes que tener claro es que debes pasar por dos tramos de cuerdas. Así que tranquilamente voy bajando hasta dar con la senda más marcada que me lleva a Amuesa. Bajo la canal de Amuesa al pueblo de Bulnes y llego aquí a las 6:15 de la mañana, ya amaneciendo (por cierto, sin cambiar la frontal ni poner pilas nuevas, no me lo puedo creer).
Sigo bajando y llego a Poncebos, lloviendo y con niebla, media hora más tarde, a las 6:45 de la mañana. Ahora toca la zona más concurrida de la ruta, aunque a estas horas no hay casi nadie: la ruta del Cares. Sigo la ruta del Cares hasta llega a Puente Bolín (45 minutos más tarde, son las 7:30, donde hay que girar a la derecha y coger la dura y preciosa canal de Trea. Comienzo a subir y poco antes de llegar al Huerto del Rey me encuentro con una “tribu” de gente. Hay unas 40 o 50 chavales. Coño!!! Qué hace aquí esta gente. Al principio oía música y cantar y a medida que me voy acercando y escucho la música,…joer  y luego dicen que yo no soy muy normal. Empiezo a escuchar algo así: “””… y este es el salmo que más me gusta,.. el señor vino al mundo a salvarnos…”””y eso cantando y a estas horas. No,no si al final voy a ser una persona normal y todo. ¡¡¡Tira p’arriba, no vaya a ser que intenten convencerte para que te quedes!!! Sigo subiendo Trea. Al final se suaviza mucho pero es una zona caótica en la que tienes que seguir la pintura amarilla hasta llegar al refugio de Vega de Ario 1h y 50 minutos más tarde desde el Cares, son las 9:20h.
Desde aquí me han comentado que han puesto jitos hasta el refugio de Vegarredonda sin pasar por Los Lagos, pero como cuando yo lo he hecho no lo estaba y aparecía cada vez en un lado, decidí no arriesgarme e ir a Los Lagos, ya que además es un tramo fácil y corrible, aunque des un buen rodeo. Llego a los Lagos de Covadonga a las 10:30 de la mañana, rodeo el lago por la parte de arriba (creo que se llama El Bricial o algo parecido) hasta salir a la pista que te lleva al pozo del Alemán (a las 11 de la mañana). El día está medio nublado, a veces se echa la niebla, pero desaparece rápidamente, no sé que me deparará el tiempo por allá arriba. Comienzo a subir hacia el refugio de Vegarredonda. Tardo casi una hora en llegar. Y lo que me queda. No me había parado a pensar que desde aquí tenía dos alternativas: una, ir por donde siempre voy, por La Forcadona y otra ir por Fuente Prieta. Por la primera sabía que iba a tener bastante nieve,…pero no tanta. Luego, me comentaron que la gente la está haciendo por Fuente Prieta, porque hay poca nieve. Pero yo ni me paré a pensarlo. Llegué al Jou Santo a las 13:20 horas. La virgen!!!! Vaya cantidad de nieve que hay!!! Para los que conozcan esta zona, cuando bajé a la fuente de las Balas, que está debajo de una enorme mole de piedra de tres metros…pues no existía, vamos que no existía la piedra. Estaba completamente tapada por la nieve, así que imaginaros la nieve que puede haber. Sólo un poco después desaparecía, pero sólo un pequeño trozo, porque luego toda La Forcadona está completamente cubierta de nieve, mucha nieve, probablemente más de cuatro metros. Y como el día no había estado muy bueno, la nieve no transformó como yo esperaba y me encontré con nieve dura, lo que me obligó a poner los crampones para subir la Forcadona, sobre todo en el tramo final. Son las 14:10.
Comienzo a bajar por la estrecha canal. Vuelve a aparecer la nieve pero ya sin problemas y llego hasta Vega Huerta (15:00). Ahora sólo queda seguir la canal del Burro, bajar la canal del Perro, prácticamente sin nieve y continuar bajando por el bosque hasta llegar al refugio de Vegabaño. Esto me lleva una hora y cuarenta minutos más. Son las 16:40. Ya sólo queda la última subida hasta el collado del Escobaloso, otros 40 minutos y por fin la bajada final y llegar de nuevo a Posada de Valdeón a las 18:05 de la tarde. Total: 24 horas 35 minutos.
A ver si alguna vez consigo buen tiempo y buenas condiciones. La verdad es que estaba convencido de bajar de 24 horas, incluso tenía la ilusión de hacerlo en 22 horas, pero como dije al principio, así es la vida y así es la montaña. Lo mejor, joer, es que disfruto un huevo haciendo esto, como mola, colegas y más viendo como se están poniendo últimamente las cosas con las carreras (la última la del Aneto),….voy a contar hasta diez antes de escribir lo que pienso,….nueve y diez.

20 jul 2013

1 jul 2013

GTP...Y OTRAS COSAS (2ª PARTE: A DONDE VAMOS?)

GTP Y…OTRAS COSAS


Después de Andorra y con el fin de meter kilómetros en mis piernas y también para cambiar de escenario de mis entrenamientos decidí ir a correr el Gran Trail de Peñalara.

Y como ya es una rutina, compruebo todo el material obligatorio, que todo funcione, etc., etc. Hasta aquí todo perfecto. Salimos a las 11 de la noche. Llevo una frontal Petzl Nao y una Led Lenser de reserva (más pilas de recambio. Después de mis dos infortunios en las últimas carreras nocturnas he decidido no correr ni un riesgo más por la noche).

En el primer control en la cumbre de La Maliciosa una pareja nos lleva casi cuatro minutos de ventaja, pero en el descenso les puedo cazar, más rápido de lo que yo esperaba (creo que deben entrenar un poquito más la parte técnica de las carreras:):):)). Y así llego al segundo control, creo que en Canto Cochino. Mi problema es que mi etapa de rodador ya está en el baúl de los recuerdos, por lo que me vuelven a pasar como motos de nuevo hasta llegar al Collado de la Dehesilla y comienza otra bajada medio técnica, medio herbosa. Aquí me pierdo un poco, pero aún así les vuelvo a cazar. Pero claro, se repite de nuevo la misma historia, en pista soy un tractor, corro pero a ritmo futbolero:), así que otra vez que me pasan.

Y aquí vino mi primer problema. Subiendo La Morcuera se me apaga la frontal. Juraría que había programado la Ptzel Nao para que me durara prácticamente toda la noche. Pues no. Me duró cuatro horas escasas. En fin, menos mal que llevaba la otra frontal. La enciendo y…sorpresa… ilumina menos que una cerilla. Os juro por Snoopy que me compré las pilas esa misma semana, y no en los chinos. Estaban completamente nuevas, a estrenar. Pues hala majo, a cambiar las pilas (os dais cuenta por qué llevo ahora siempre dos frontales y pilas de recambio???, estoy gafado con las frontales). Pero ahora ya no me quedan más recambios así que tengo que regular la luz de la frontal para que me dure el resto de la noche. En ese lapsus perdí bastantes minutos y me pasaron bastantes corredores, pero bueno la carrera es larga.

Bajo hasta Rascafría, dónde la organización permitía llevar una bolsa con lo que quisieras. Allí cogí mi gorra (aunque aún eran las 5:30 de la mañana, más o menos) , bebí un poco y continué. Me comentan que salgo el quinto, ya que el resto de los corredores están comiendo en el control. Bueno sigo para arriba a subir el puerto del Reventón. Amanece a media subida y alcanzo a mi colega Alvaro. Noto una neblina en el ojo. Bah, pienso que es el cambio de la noche al día y el ojo se está aclimatando a la claridad. Pero a medida que es más de día noto que no veo igual, que veo borroso. Me tapo el ojo izquierdo y…vaya sorpresa más desagradable… no veo nada con el ojo derecho, pero nada, sin llegar a ser negro, como cuando ves que aparece en la tele todo difuminado cuando se ha perdido la onda. Pero sigo subiendo con Alvaro. Al llegar a la cumbre de Peñalara les digo a los voluntarios lo que me pasa y que avisen a un médico para cuando llegue a La Granja. Alvaro me va haciendo de “perro-guía”, pues debo fijar la vista en el suelo para ver donde pongo los pies, pero para ver las marcas casi me tengo que parar. Antes de llegar a la Granja hay una ambulancia del 112. Me paro y me ponen un colirio o algo parecido en el ojo, pero nada de nada, igual que antes. Sigo bajando hasta llegar a la Granja (km 80). Allí me está esperando una doctora. Me pregunta lo que me pasa. Se lo explico. Coge una jeringuilla, la llena no sé con qué y me lo echa en el ojo y me dice que con eso se pasará. Repite la operación. Me pregunta que tal está ahora. Tapo mi ojo izquierdo y estoy a punto de decirle: “…ahora te veo más guapa…” y es que seguía sin ver nada. Me mira el ojo, no sé que me dice que puede ser y piensas (como casi siempre) en lo peor. Y si es un glaucoma…y si tengo un desprendimiento de retina,… y piensas…joder, a la mierda me tengo que parar. Pero sólo quedan 30 km para acabar. Además habíamos cazado al tercero. Y decido continuar. En este tramo nos vamos alternando. Al final Alvaro pierde un poco de fuelle y llegamos el otro chico y yo al penúltimo control. Pero el sol me está matando el ojo. Veo bien cuando voy por el bosque cerrado, pero en cuanto me da el sol no veo un burro a tres pasos. Lo estoy pasando fatal y me quedo para atrás. Al llegar al puerto de Navacerrada (último control) el sol aprieta de cojones y cada vez veo menos. Hasta tal punto que aquí me adelante el inglés (perdón, pero es que ahora no recuerdo su nombre). Después de un pequeño repecho comienza la bajada final hasta el pueblo de Navacerrada. Joder, cómo echo de menos poder ver bien para bajar como a mí me gusta. Pero a ajo… y a agua… hala majo, baja pisando huevos hasta llegar a la pista. Ya en el pueblo viene Alvaro por detrás y me alegra un montón poder entrar los dos juntos. Eso sí, hemos estado algo más de 15 horas corriendo. Nada más llegar a meta, me meten en una ambulancia, me toman la tensión, me ponen una pinza en el dedo y me dicen que está todo muy bien. Aquí, otra doctora, muy simpática, me pregunta por mis gafas…¿mis gafas? Siempre corro con gafas, pero como salíamos de noche las metí en la bolsa que nos llevaban al control de Rascafría, pero como aquí llegué de noche, ni me acordé de las gafas. Me mandó sentarme y que me pusieran unas gafas. Me dejó mi hermana unas, pero es que eran horteras que te cagas, así que estaba por allí el de la tienda de Ranning y apiadándose de mí me dejó las suyas (gracias majo, espero que mi hermana te las devuelva esta semana). El caso es que el efecto fue alucinante. Empecé a ver mejor y a la media hora ya veía casi completamente bien del todo. Eso sí, luego oyes comentarios de todo tipo y ahora mismo dudas de la causa de esa “ceguera”. La más probables es, precisamente, esa, la de no llevar gafas de sol y amanecer un día tan soleado, con el sol muy alto. Pero también te comentan que si fue una subida de tensión ocular, que si falta de azúcar, que si exceso de azúcar, que si te masturbas mucho….joer y yo que sé, pero ahora veo bien.

Bueno, al final hice quinto y primero en superabuelos:):):)

 
En fin y ahora vamos a las OTRAS COSAS. Ahora que estoy en racha y despotricando vamos a tocar otro tema. Espero que no lea esto Nerea porque igual tiene razón cuando me llama “viejo cascarrabias”. Al principio me llamó “pitufo gruñón”, pero parece que ya lo tenía alguien pillado y lo cambió a este otro. Claro que también podría ser “viejo verde” o incluso mejor, una mezcla de los dos. Querrás creer que cuando iba por la senda desde La Granja a Navacerrada y cuando por la senda de la otra orilla del río bajaba alguna parejita mi mente pensaba, eso sí muy fugazmente, como el paso de una estrella fugaz, uno o dos segundos, “…esos dos vendrán de…???, con lo jodido que iba… ¿Será una forma que tiene la mente para evitar el dolor? O ¿será que mi mente está pervertida? Bueno, me importa un carajo. A lo que iba. Hoy toca las ayudas externas.

A ver como explico esto. Como comenté en otro post, nunca me han gustado las ayudas de ningún tipo, ni tan siquiera en los controles permitidos. Pero es que últimamente estoy viendo (y es que lo veo con mis propios ojos) cosas alucinantes. Podría hablar también de lo que me cuentan otros, pero claro, aquí igual habría que poner un filtro, así que mejor sólo voy a hablar de lo que yo he visto y de lo que opino al respecto.

Si vas en el puesto 569 en una competición y alguien te pasa un gel, una barrita, una botella de agua, llevas una liebre,…fuera de un control, bueno es ilegal (aquí ya dudo que sea ético, cuando vas en esa posición), porque probablemente no bajes del puesto 500 (o incluso ni eso) y no influye nada más que en tu conciencia o si has hecho una apuesta con tu vecino de si bajabas del puesto 500. Si además de pasarte el gel, la barrita, etc te subes a un vehículo y consigues acabar el 200 pues además de ser ilegal eres un tonto el haba o un tonto del culo.

Pero que ocurre cuando esto pasa en el grupo de cabeza? (porque esto ha ocurrido y por desgracia seguirá ocurriendo). Coño, por más vueltas que le llevo dando a la cabeza no termino de entender nada. Señores corredores, esto se nos está yendo de las manos. Ya sé que son muy, muy pocos, pero hacen daño. A ver, que alguien me lo explique. Voy a correr el Ultra Trail de Los Anillos de Saturno. Primer premio: una copa de cristal, una piedra volcánica y un buff. Segundo premio: Una piedra volcánica y un buff. Tercer premio: una piedra…

Os imagináis por dónde van los tiros. Merece la pena recurrir a trampas (no sé si hablar de trampas grandes y trampas pequeñas o son todo trampas) para conseguir esto. Ya sé que alguien comentará…pero está el prestigio, la fama,…pero de qué coño me estáis hablando. Acaso es esto Roland Garros, la Rider Cup, la Champions,…esto si te puede dar fama, gloria, prestigio,.. y dinero, pero unos “ taraos” corriendo por el monte, el desierto, la selva,… esto sólo sirve para rellenar algún espacio deportivo de algún telediario o periódico regional. Y a pesar de todo los hay que no se cortan ni un pelo en usar cualquier tipo de artimaña para conseguir….qué? un rato de gloria. Ja. Pero os habéis fijado, cuanta gente está en la entrega de premios?. Cuántos medios de comunicación nos siguen?


En fin, sólo espero que algún día cercano se cumpla el refrán: …se coge antes a un mentiroso que a un cojo…

26 jun 2013

CARRERAS DE...MONTAÑA? A DONDE VAMOS?



Esta es la historia de alguien que quería buscar sus límites, conocerse mejor a sí mismo, su grado de determinación, etc...,


Esta travesía la inicié con toda la ilusión del mundo, sabía a lo que me enfrentaría.


Correr engancha, así de simple, se pasan monos, se tienen subidones y te lleva a ser un esclavo. Lo podemos adornar, maquillar, hacerlo poético o incluso épico, pero somos simples drogadictos. Al igual que a mucha gente se le va de las manos el alcohol, las drogas o el juego, a ti se te puede ir de las manos el correr, porque a mí me pasó.

Hay momentos que es una auténtica batalla mental tomar la decisión de continuar día tras día.

Así han ido transcurriendo mis últimos años, buscando carreras, retos que me hagan sentir, vibrar,… buscando una excusa para salir cada día, poniéndole pasión a esto que hago, pero quizás tenga una visión existencialista de las carreras, quizás sea un utópico y, de repente, te des de bruces con la realidad, en lo que se está convirtiendo esto (con sus excepciones, que aunque haya que buscar en lo más recóndito del planeta, las hay).



Los nuevos reglamentos de las carreras…

Esta última carrera me ha dado la puntilla. Estoy hasta las pelotas. Yo empecé haciendo carreras de MONTAÑA. Tengo claro que todo esto se ha ido desvirtuando y también tengo claro el motivo ($$$€€€). Me parece lógico, lícito,… que quien organiza una carrera intente ganar dinero. Lo que no me parece normal son las “amenazas” sobre el material obligatorio si no lo llevas(preferiría que no hubiera material obligatorio y que cada uno fuera como le diese la gana) y luego veas cómo se lo saltan a la torera. Tampoco me parece justo que te puedan pasar o dejar material (o comida y bebida) en ningún punto de la carrera…. Pero lo que ya me está rayando es que se cambie el itinerario por mal tiempo (con excepciones contadísimas y aún así me lo pensaría; y menos aún el día antes). Todo ello en aras de que vaya más gente (+$€)… preferiría ir a una carrera con diez corredores que a una con mil, si la carrera se hace como dios manda. A mí me la repanpinfla cuando me hablan de la seguridad de los corredores. Si yo veo anunciada una carrera y veo que en el perfil hay que superar un grado IV de escalada, coño, pues si no sé escalar no me apunto y si, aún así, decido apuntarme, pues YO asumiré toda la responsabilidad y si me descalabro es mi problema, y luego no me iré a quejar a la organización de que eso es inhumano, un suicidio, una locura, etc. etc. etc. Es que estamos creando un mundo de mierdecillas. Si hay nieve, hay nieve, si llueve, llueve y si hay tormenta, pues hay tormenta. TU tienes la última palabra. TU decides qué hacer. Hay cientos, miles de carreras hoy en día. Si yo elijo una carrera es por el motivo que me de la gana, pero quiero que se haga tal y como me la presentan y que no me vengan con zarandajas que si hace calor, que si hace frío, que si pollas en vinagre…



Mi opinión es que el ser humano se ha caracterizado siempre por un inconformismo y una

búsqueda permanente de nuevos límites y fronteras a todos los niveles y esa cualidad, para

bien y para mal, es la que ha hecho que seamos lo que somos, con nuestras luces y sombras,

nuestras glorias y miserias.

Negar la legitimidad, derecho o mera conveniencia de esa búsqueda y ese ansia constante de

nuevos horizontes (con los riesgos que ello siempre conlleva) supondría la negación de la más

característica cualidad que diferencia a la especie humana del resto de seres vivos. Cuando los

seres humanos se conforman, involucionan, es inevitable. Cuando un ciclista se detiene, tiende

a caerse... es el movimiento el que mantiene la bicicleta en pie y la humanidad funciona igual

como la actualidad económica y política nos demuestra. Ha bastado el conformismo de las

masas con los logros sociales y democráticos ya obtenidos para que estos empiecen a menguar

por falta de impulso e inercia hacia delante.


La búsqueda de los propios límites y el flirteo con lo imposible y hasta con lo imprudente

forma parte de nuestro propio ser y en el deporte llevado al límite encontramos una de las

más básicas y evidentes manifestaciones de ello, por eso respeto profundamente este tipo de

actuaciones aunque a veces tengan consecuencias fatales. A mi juicio la propia vida no es

ningún don que tengamos obligación divina de proteger ni ningún regalo social por el que

debamos mostrar agradecimiento metiéndola en una urna. A mi juicio la propia vida no es más

que una circunstancia biológica casual que tenemos la oportunidad de aprovechar como mas

nos apetezca (si nos dejan) con una sola limitación fundamental; el respeto hacia las opciones

vitales ajenas.



1.‐ Cuando corres un Ultra trail o te enfrentas a una prueba deportiva de similares

características eres tú y la prueba. Tienes que saber a qué te enfrentas y asumir tus

responsabilidades. Tú eres el principal responsable de lo que te pase.

2.‐ Las organizaciones de las pruebas tienen la última palabra. Pueden intentar prevenir que

nada pase pero no tienen la varita mágica ya que ellos tampoco controlan la variable

meteorológica. El hecho de que llueva, haga calor o frío es algo que el corredor debe

contemplar y retirarse si considera que en un punto de la carrera no está en condiciones de

continuar (como ha ocurrido últimamente en algunas carreras). Pueden poner controles

médicos, controles de horario, obligar a llevar un material necesario........todo esto lo hacen

muchas carreras, pero las carreras, y más por montaña, tienen aspectos incontrolados: te

puedes resbalar y partirte una pierna o darte un golpe en la cabeza en el lugar más inesperado

y fácil, después de atravesar el terreno más complicado.......



Al igual que en la montaña cada uno debe asumir sus responsabilidades y por desgracia

accidentes lo hay y los habrá. Ahora bien, al igual que en la montaña, cuando hay un fallecido,

rápidamente salen las mentes más claras del panorama estatal para decirnos lo locos que

estamos y lo mucho que arriesgamos.

Pues bien, que nos dejen con nuestra locura y que se queden ellos en el mundo de los cuerdos.

Por el momento no tienen la capacidad para "recortarnos" nuestras ganas de superarnos,

probarnos, conocer otras experiencias, compartir el esfuerzo de los entrenos y carreras, pasar

un buen rato con los amigos, bien en la montaña o en las carreras.....

Muchas veces la integridad espiritual se obtiene a través del uso del cuerpo en actividades "no

estándar"...



¿Reflexionar...? Pues claro que hay que reflexionar acerca de lo que hacemos, como lo

hacemos, porque lo hacemos y que implicaciones tiene, pero esas reflexiones no deben

realizarse necesariamente a continuación de un fatal accidente ajeno (y menos aun

culpabilizando a la victima), sino de forma autocritica, rigurosa y constante. Hemos de ser

reflexivos y autocríticos cada día, cada momento de nuestra vida, no solo cuando otro pierde

la suya.

Es evidente que es así y no solo pasa con la vida y la muerte sino que pasa con todo...desde el

amor hasta la amistad pasando por la percepción de pertenencia a una tierra. El dicho que dice

que "no sabes lo que tienes hasta que lo pierdes" es cierto en todos estos casos y en el caso

del riesgo vital, no se trata de perder la vida, sino de ponerse en situaciones que simulen o se

acerquen a ese hecho... y cuanto más percibes el riesgo de morir (aunque sea casi imposible

que ello suceda porque uses medios de protección) más intensamente percibes la vida que

sientes estar a punto de perder. El problema es que a veces la línea entre la simulación y el

accidente es demasiado tenue, no se percibe, es cruzada y pasan cosas... pero; ¿estamos

dispuestos a renunciar a la intensidad vital a cambio de vivir más años que nadie...?. Cada cual

ha de responderse a esa pregunta y mi repuesta, para mí, es que NO, un tajante NO y no

vendrá "salvador" perdonavidas alguno que me haga cambiar de opinión. Si cambio de opinión

será por decisión propia y no porque un ignorante se me presente como portador de la razón

absoluta y la moralidad verdadera.


Nadie nos obliga a practicar este deporte, ni a inscribirnos en este tipo de ultras. Somos

conscientes del riesgo que asumimos. No me gusta apelar a la épica de la montaña, eso lo dejo

para otros. Sólo sé que en alta montaña tus límites no son los mismos que en cualquier ciudad. La ilusión y

 las ganas de superar retos te puede llevar a situaciones con poco margen de error. No es sencillo saber

dejarlo. Yo hago esto para divertirme y ser más feliz. No para convertirme ni en súper‐héroe, ni en atleta de

élite. Y sí, todos tenemos nuestro límite. A veces ese afán de ir más allá, solo te lleva a superar un umbral, el

del sentido común. Por eso, tú tienes la decisión de abandonar o de seguir, de ti, única y exclusivamente

depende de ti.



«No importa si no vivo mucho, pero, mientras viva, quiero al menos que esa vida sea plena».





Y si acaso me olvidas por un tiempo

Y después me recuerdas, no te aflijas:

Pues si la muerte y las tinieblas dejan

Trazos de pensamientos que habitaron en mi mente

Será mucho mejor que olvides y sonrías

A que me recuerdes y te entristezcas.

- Christina Rossetti,

13 jun 2013

THE LAST SECRET - BHUTAN - JUNIO 2013

THE LAST SECRET (BHUTAN) 2-7/JUNIO/2013

30 MAYO:

12:10H Cojo el avión en Madrid. Afortunadamente consigo facturar la mochila hasta Paro (Bhutan), a pesar de que el vuelo desde Delhi a Paro es independiente. Llego a Munich y me reúno con Manu y David y volamos juntos (20:00h) hasta Delhi.

31 MAYO

11:45H. Salida de Delhi. Aunque sacamos visado para la India, en realidad no nos hizo falta (si el transfer no es superior a 12 horas), pero nadie fue capaz de darnos información de si hacía falta o no, por lo que no nos arriesgamos a quedarnos en la India, pues Druk Air, la compañía butanesa, es con la única que se puede volar a Bhutan y no tiene convenio con el resto de compañías. Eso sí, en el aeropuerto de Delhi hay que tener paciencia, pues la información no es precisamente clara y concisa. Al ir a embarcar nos damos cuenta que el avión que nos lleva a Paro hace escala en Katmandú (esto no te lo había dicho, pero bueno, tampoco nos importa mucho). Llegamos a Katmandú a las 14:30 y nos informan que el aeropuerto de Paro está cerrado por mal tiempo y no nos dejan salir del avión porque hay que hacer mucho papeleo si bajamos a Katmandú.  En el avión nos enteramos que los que iban a viajar ayer a Paro tampoco han salido y éstos si que tuvieron que alojarse en Katmandú. A los 45 minutos nos informan que es posible que unas horas haya una mejora de la meteo y podamos volar y después de unas 4 horas en el avión conseguimos despegar. Las vistas desde el avión son espectaculares. Tenemos el Everest a un salto.
Cuando estamos aterrizando comprendemos por qué es difícil llegar aquí. El avión entra entre dos montañas, hay niebla y está lloviendo y además casi tocamos con las manos las laderas de la montaña (exagerando un poco, pero es para que os lo imaginéis).


 Llegamos a Paro a las 19:30. Nos recogen en bus y nos trasladan a Thimbhu, capital del país, donde cenamos y hacemos el control médico y el de material.

1 JUNIO

6:00 Desayuno. Aquí amanece a las 5 de la mañana y el sol se pone a las 19:00.  Luego nos trasladamos en bus a Punakha (antigua capital del país). Hacemos varias paradas turísticas (con visitas curiosas, como el Phallus Museum, si, si eso que os imagináis, que aquí es un símbolo nacional….lo tienen dibujado en la fachada de muchas casas, …a ver si copiamos!!!)
 y otra parada para comer, llegando a Punakha sobre las 13:30 ( el viaje sin paradas es de unas 3 horas, pero es que aquí las carreteras son…diferentes (olvidaos de autovías, autopistas, nacionales y demás, esto es una mezcla de carretera secundaria con caminos de monte). Acampamos a las afueras de la ciudad en tiendas por parejas (yo con David) y preparamos la mochila y la estrategia para mañana.


2 JUNIO: 1ª ETAPA: PUNAKHA (1209m)- CHORTEN NYINGO (1756m), 30,7km (+1263, -729)

6:00h Desayuno. Traslado en bus durante 10 minutos hasta la salida en un monasterio de la ciudad. Nos recibe, no sé como se llama, pero es algo así como el gobernador de la ciudad, y un colegio entero de secundaria,
 que nos cantan el himno del país y algunos alumnos nos acompañarán los 100 primeros metros de la salida.
 Salida a las 8:15h. Bastante calor en la salida. Los cinco primeros kilómetros son llanos y por asfalto. Cada vez se nota más el calor. Cruzamos un río y subimos por la otra orilla, que sigue siendo llano y también con asfalto aunque por las orillas se puede evitar. Por fin se acaba el asfalto y empieza una mezcla de pista y senda y tras cruzar un puente llego al primer control, seguido del neozelandés Jo. Ahora hay tramos de senda. El recorrido se hace un poco más entretenido con repechos fuertes. Se pasa por campos de arroz para cruzar luego otro puente tibetano donde está el segundo control.
 Aquí hay una subida muy fuerte de unos 500 metros, por asfalto que se deja enseguida para correr por una pista de tierra con toboganes durante unos cinco kilómetros. Se coge un desvío a la izquierda y comienza la subida más dura y larga de la etapa ya que son otros cinco kilómetros en continua subida, con algunos repechos fuertes que unido al calor que hace, te lo pone más duro de lo esperado. Al final creo que no fueron 5, sino 7 km de subida. Tras 2h y 57 minutos llego a meta. La meta está en un lugar impresionante, el templo de Chorten Nyingo y los monjes nos reciben tocando esa trompeta típica del país. Aquí el tiempo está nublado, a veces llueve, pero la temperatura es muy agradable. Por la noche los monjes (por primera vez en la historia) nos ofrecen un repertorio de oraciones tocando los instrumentos típicos del país (a ver si busco los nombres, porque no son fáciles…), pero fue un espectáculo maravilloso. La comida y la cena es simple y básica, pero bastante buena (sopa, arroz, verdura, noodles, huevos revueltos,…). Dormimos en tiendas.

3 JUNIO: 2ª ETAPA: CHORTEN NYINGO(1756m)-KABISA -GRANJA(2495m): 28,7km (+2384,-1649)

7:00h Salida del templo. Enseguida nos metemos en una senda con mucha vegetación y bastante técnica, con agua y barro. Voy seguido de Manu. La senda es una preciosidad, ya sabéis, piedras, muchas piedras, agua, mucha agua, barro, mucho barro,…al llevar, más o menos cinco kilómetros veo que va delante un corredor ¿????, coño, de dónde ha salido? Es Jo el neozelandés, pero poco después veo a David, a Gus y Stephan,…y éstos por dónde narices han venido si Manu y yo hemos seguido perfectamente las marcas? Al parecer los guías locales que iban con los voluntarios al primer control, la remarcar más el recorrido, pues era conflictivo, marcaron un atajo, por lo que hubo esa confusión. Nada, hay que seguir. Además hoy estoy disfrutando como un enano con el recorrido. La senda empieza a subir con mucha agua y barro. Tiene repechos muy duros y así llego al primer control. A partir de aquí comienza una subida durísima por senda alucinante. Me parece increíble que haya algo así por aquí. La organización nos advirtió que se nos iban a pegar sanguijuelas por el cuerpo y así fue. Además esta etapa era complicada por otro motivo. Una vez que salías no había opciones hasta la meta, ya que no había ningún acceso, así que o vas para adelante o vas para atrás. Después de esta dura y larga subida llego al segundo control, en un chorten donde está Emma (la francesa responsable de comunicación) y comienza una bajada de esas con las que puedes alcanzar un orgasmo!!!. Cinco kilómetros bajando por una senda y teniendo que ir “bailando” continuamente con los pies. Unos cinco kilómetros después acaba la senda y comienza una pista y aquí viene mi primer susto que me hace estremecer. Un fuerte dolor aparece en mi tibia izquierda y mi memoria  me hace retroceder a unos meses atrás donde me ocurrió algo similar, pues los síntomas son idénticos: una periostitis. Y además bajando. En fin, consigo llegar a meta, pero bastante preocupado.  Cuando la organización pone el road book que la meta es una granja, pues yo me imagino eso: una granja. Pues no. Aquí el concepto de granja debe ser un poco diferente. Se trata de un “edificio” de tres plantas, en construcción.
 Nosotros dormimos todos juntos en la del medio. El suelo es de tierra con una especie de hojas como las de pino por encima. Una de las cocineras es muy maja y simpática!!! El cabrón de Stephan me la quiere endosar…

4 JUNIO: 3ª ETAPA: KABISA-GRANJA(2495m)-PHAJODING MONASTERY(3605m):28,3km. (+1952, -837)

7:00h. salimos de Kabisa. Normalmente el  desayuno lo tenemos preparado a las 5:30 y tenemos que dejar libre la tienda (cuando dormimos en tienda) y la mochila que nos transportan, a las 6:15h. La primera parte de esta etapa transcurre, al principio por una pista y enseguida a una carretera con bastantes toboganes. Hoy decido meter en el camel el chubasquero y una camiseta térmica porque no sé si me pierna me dejará correr y tendré que ir andando. También me hago un taping en la pierna (como me enseñó Elorrieta-Grupo Fisioclínicas de León) a ver si me arregla algo o al menos me suaviza el dolor. Así que salgo con tranquilidad, pero voy aguantando el dolor. Para más narices, encima la etapa es por carretera en su primera parte. Aún así llego al primer control con Jo Petersen. Continuamos por la carretera hasta llegar a un pueblo donde por fin abandonamos el asfalto y empezamos una durísima subida por una senda que atraviesa un monasterio hasta llegar al segundo control. Aquí me dicen que sólo quedan 6 o 7 kilómetros a meta, de los cuales el siguiente kilómetro y medio es prácticamente llano por una bonita senda con vistas a la ciudad de Thimbhu. Al finalizar la senda se gira a la derecha y atravesamos miles de banderas de oración, pero también empieza la subida al punto más alto donde dormimos. La subida transcurre por una senda en medio de un inmenso bosque.  Se me empieza a hacer eterna. Además se ve muy poco pues está cerrado de niebla. Cuando parece que llego, ya que se suaviza, empieza a llover y otra sorpresa. Hay que seguir subiendo más, pero mucho más y sin parar de llover. Por fin aparece el monasterio. Llego calado. No hace mucho frío, pero después del esfuerzo te quedas pajarín.
 Además estamos a 3.600 metros de altura. Menos mal que acerté a meter ropa en el camel, pues mi mochila con la ropa tardó en llegar 6 horas. También es digno de mencionar y de agradecer el trato que nos dieron los monjes. Nos dejaron una habitación, la única que tenía un pequeño radiador para que entrásemos en calor. En este monasterio el Lama recoge niños abandonados. David les había llevado una equipación de fútbol y yo algunas cosillas más. Así que el director de carrera nos comentó que teníamos que jugar un partido contra los monjes bajo penalización de tres horasJJJ. Menos mal que dejó de llover. Al final jugamos el partido. A ver si os muestro alguna foto del campo de fútbol, porque merece la pena…El lama hizo de árbitro
 y nos pudimos reír un montón. Eso sí, yo jugué de portero
 y los monjes no tuvieron compasión y alguno me dejó alguna marca. Pero nos dejaron dormir en sus habitaciones. Son muy sencillas y básicas. Un tablón de madera y con suerte una alfombra. Nada de armarios, así que no quiero imaginar donde pudieron dormir ellos esa noche.
La tibia me ha dolido, pero no tanto como yo esperaba, eso me alivia un poco, pues yo sé que si fuera una periostitis severa el dolor hubiera sido insufrible, sobre todo bajando,  pero tampoco estoy para lanzar las campanas al vuelo, esto puede empeorar cualquier día, así que lo tomaré con precaución. Además el fin de semana anterior, en un training camp, había comentado que todo lo terminado en –itis no era motivo para retirarse, así que me lo tendré que comer con patatas!!!

5 JUNIO: 4ªETAPA: PHAJODING MONASTERY(3605m)-PARO-GRANJA(2280m):37km (+1659, -2998m)

7:00h. Salida de la cuarta etapa. Los monjes ya nos habían despertado con sus campanas y oraciones un par de horas antes. El día amanece muy nublado y con una ligera lluvia, pero la temperatura es muy agradable para correr.  Nos da la salida el Lama. La salida es hacia arriba por una senda. Aún tenemos que seguir subiendo hasta la cota más alta de la prueba, cerca de los 4.000 metros. Manu tira fuerte y le seguimos Randall (el americano afincado en Bhutan y que además habla español) y yo. Es una preciosa senda de montaña. Llegamos al punto más alto y comienza la bajada. Vaya bajada. Más de 1.500m de desnivel en cinco kilómetros. Si en la bajada de la segunda etapa tuve un orgasmo, aquí tuve dosJJJ. Esa bajada que nos gusta a los montañeros. Retorcida, técnica, con piedras, agua, barro, hojas y además el terreno húmedo debido a la lluvia y a la niebla, que más se puede pedir,… pues llegando abajo, todavía nos queda “correr” por el cauce pedregoso de un río. Así hasta que llegamos a una pista que nos conduce al primer control.
 Aquí giramos bruscamente a la derecha y comienza una subida por una senda que luego sigue el curso de un río. Lo cruzamos y seguimos subiendo campo a través casi sin senda (bueno, sin el casi) hasta llegar a una pista. La pista es casi llana, durante algo más de un kilómetro. Vas corriendo y de repente te fijas en una pintura en el suelo que te indica giro a la derecha, donde comienza una durísima subida por una senda. Al girar, enseguida mi mente piensa que ese desvío es “peligroso”, porque como no vayas atento no lo puedes ver y puedes continuar por la pista, que es lo más lógico. La subida es larga, unos 8 km, pero antes de llegar arriba está el segundo control. Aquí se encuentra el alemán Daniel, que me pregunta si el marcaje está bien. Le respondo que sí, pero que hay que ir con atención. Y me confirma lo que pasó por mi imaginación cuando cogí el desvío. Manu, Stephan, David y Gus, se perdieron. No vieron el desvío y siguieron por la pista. La verdad es que para darles unas collejas, porque la carrera está muy bien marcada y hay marcas casi cada 20 metros o incluso menos, así que si en cien metros no ves una marca….da la vuelta. Ellos mismos reconocieron que fue un despiste suyo. Tampoco perdieron mucho tiempo, pues llegaron de nuevo al primer control y estaba muy cerca (unos 10 minutos). La verdad es que esa información hizo que me relajara un poco (sólo un poco, que al final casi nunca es nada, qué narices, eso de relax no existe en competición). Bueno, sigo subiendo por esa senda boscosa hasta llegar arriba y comienza otra bajada larga, muy larga, de unos 13 km. La primera parte, unos 5 km,  vuelve a ser como las anteriores, aunque no tan técnica, si muy divertida, corriendo entre los árboles, sorteándolos, evitando raíces, también con agua y piedras en algunos tramos, hasta que se llega a una pista y poco después al segundo control, donde está Pepe (voluntario de Burgos).
 Me dice que la bajada es lo que veo, y lo que veo no me hace mucha gracia. Una pista ancha, terreno duro, bajando (con mi temor de la tibia), además también cogemos varios kilómetros de asfalto,  uuffff, me lo tomaré con calma. Menos mal que cuando iba por la carretera nos desvían a la izquierda y nos meten por unos campos de arroz. Es divertido correr por las estrechas sendas que dividen los pequeños campos de arroz.  Después de los campos de arroz cruzamos el río y seguimos su curso hacia arriba. Salimos a la carretera y después de  unos minutos corriendo por la carretera llegamos a meta, con sol y calor.
La meta está a las afueras de la ciudad. Es otra granja. Yo me esperaba algo similar a lo de la tercera etapa, pero no, esta vez estaba mucho mejor.  Eran cuatro habitaciones con suelo de madera, pero en una, había una cama. Bueno, alguna ventaja tiene que tener llegar primeroJJJ, la cama para mí!!! (intenté compartirla con alguna corredora, pero no llegamos a un acuerdoLLL).
Muy cerca de la meta, hay un “bar”. Allí nos dirigimos algunos corredores, y aunque la mayoría pedían cervezas, al final, la bebida que más triunfó fue el “mango juice”, …imaginaos porqué???

6 JUNIO: 5ª ETAPA: PARO-GRANJA(2280m)-DRUKYAL DZONG(2580m):52,7km. (+1375, -1070)

Hoy era la etapa más larga de la carrera. Se hicieron dos salidas. Un grupo salió a las 6 de la mañana y otro salimos a las 7. Mi intención era ir despacio, con el grupo de cabeza, pero Jo Petersen, salió como un avión, es muy buen rodador (como siempre lo hace, aunque luego casi siempre se queda, pero siempre lo hace así. Además sus piernas miden tanto como yo). Vamos por una pista por la margen izquierda de un río durante 5 km, luego cruzamos un puente y volvemos otros 5 km por la otra margen del río hasta llegar al primer control. Jo va delante. Pero aquí comienza un terreno más divertido. Ahora son sendas con subidas cortas, tramos por campos de arroz, más sendas y aquí cazo a Jo. Salimos a una pista ancha que nos lleva a la carretera por la que bajamos la etapa de ayer. Ahora hay que subirla, aunque no mucho trozo. De todos modos, se va con algo de tensión, porque hay pocas marcas y no sabes si vas bien o no, pero al final acertamos. Nos desvían a la derecha. Por fin dejamos la carretera, de momento, y volvemos a una pista, que nos vuelve a sacar a la carretera, por una subida dura hasta llegar al segundo control. Aquí sí que nos devuelven a nuestro terreno. Una bajadilla por una senda, que luego transcurre por un bosque. Pero pronto se acaba lo bueno. Una bajada por una pista nos lleva de nuevo a… la carretera. Y sorpresa. Aquí me esperan dos policías en una moto. La carretera transcurre a lo largo de la pista del aeropuerto. La verdad es que la carretera está de pena. Casi se agradece que sea así. Con tierra por los lados y llena de baches, muchos baches, incluso hay tramos en los que no hay asfalto. Llego a la ciudad de Paro y la cruzamos corriendo. Poco después se gira a la derecha, se cruza un puente
 y…se acaba el asfalto.  Comienza una pista de tierra, picando ligeramente hacia arriba. La policía sigue conmigo. Volvemos a la ciudad de Paro, por la otra vertiente. Vamos por la orilla del río, por una pista llana e interminable hasta que se llega a un puente tibetano que hay que cruzar. Aquí está el cuarto control. Quedan los últimos kilómetros. Una primera subida dura, para luego ir por una pista que finalmente se convierte en “carretera”. 
  Y la poli me sigue acompañando. Durante el trayecto veo algo que me impresiona. Mucha gente trabajando en la carretera. Familias con niños incluidos picando piedra. Quizás esto trastoca un poco el concepto con el que venía a este país, llamado el País de la Felicidad. Pero hay que seguir corriendo. La carretera es en continua subida. Tengo que refrescar mi cabeza con el agua de los arroyos que bajan de la ladera de la montaña. Y llegamos a un pequeño pueblo, muy cerca de la meta, porque hay que subir por una empinada senda empedrada hasta una especie de fortificación, como aquí los castillos. Un lugar excepcional y maravilloso. Para mi sorpresa el segundo en llegar hoy es Jo, aunque quizás no tanto, pues este terreno se le da bien. Bajamos andando hasta el pueblo donde han ubicado las tiendas para dormir.

7 JUNIO: 6ªETAPA: DRUKYAL DZONG(2582m)-NIDO DEL TIGRE: 14,6km: (+1205,-691)

Hoy es la última etapa. La más corta. La que se supone que es de relax (hasta que deja de serlo). Se hacen tres grupos. El primero sale a las 5, el segundo a las 6 y el tercero salimos a las 7 de la mañana. En nuestro grupo decidimos ir todos juntos. Vamos por una pista con subidas y bajadas. Luego entramos en una preciosa senda enmarcada en lo alto de un río, con una caída para abajo cojonuda. Atravesamos también los típicos campos de arroz, luego por un canal de agua y llegamos a la carretera. Y comienza la subida. Unos 6 km de subida. Tras un kilómetro, más o menos subiendo, llegamos al primer y único control, donde se acaba la carretera. Nos hacemos todos una foto y………marica el último. A Manu parece que le persigue el diablo (con lo buenín que soy yoJJJ), cómo sube el jodío… La verdad es que la subida es una chulada. Dura, pero bonita. Pero es que lo mejor nos está reservado para el final. Cuando te queda menos de un kilómetro para meta, lo que más te apetece es pararte, quedarte con la boca abierta y flipar en colores. ¿A quién cojones se le ocurrió hacer algo así aquí?
 Un monasterio colgando sobre un acantilado con casi mil metros de caída para abajo y otros tantos para arriba.
 Una cascada de agua espectacular cien metros antes. Y para llegar una senda con escaleras de piedra en zigzag y en continuo sube y baja. Y ahí estaba la meta. Y aquí acaba esta carrera, esta maravillosa, preciosa, alucinante y genial carrera.
Luego bajamos andando hasta un cercano restaurante para comer, hacer la foto todos juntos y regresar a Paro, para alojarnos en un hotel de esos que te quitan el hipo. Allí nos hicieron una representación del folclore tradicional, una cena de gala con el primer ministro (el ministro de justicia) con el que tuve que sentarme en la mesa y nos ofreció la constitución de su país de la que se sentía muy orgulloso (porque la había redactado él).
CONCLUSIÓN
Observando en que se está convirtiendo este mundo de las carreras, contemplo que todavía hay carreras que conservan ese espíritu de buen rollo, de que el primero vale igual que el último, que todos corremos en las mismas condiciones, que aquí solo estás tú y los demás corredores. Y si además mezclas todo eso con una organización genial,  un lugar de ensueño, una carrera dura, un intercambio cultural, un trato personal inolvidable, joder sólo falta…. Mejor me lo callo.
CLASIFICACION
1º Salvador Calvo: 22h 18’           1ª Sophie Power:     31h 49’
2º Manu Pastor:    24h 00’            1ª Zenia Inselmann: 31h 49’

3º Stephan Sigron: 24h 35’          3ª Charla Heimer:    34h 12’